Bauwerk
Reichsautobahn

Der Bau eines Fernstraßennetzes war eines der zentralen Vorhaben der Nationalsozialisten nach der Machtergreifung 1933. Zur endgültigen Baueinstellung 1943 waren etwa 3.900 "Reichsautobahn" unter Verkehr, davon ca. 520 km nur einbahnig. Weitere etwa 2.100 km waren im Bau. Etwa 5350 Bauwerke wurden fertiggestellt, weitere ca. 500 Bauwerke waren im Bau. Die zentralistische Planung und Umsetzung des Vorhabens macht das Reichsautobahnnetz im Ganzen zu einem einzelnen, großen Bauwerk. 

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Mit dem Reichsautobahnbau wurden propagandistische, wirtschaftliche, arbeitsmarktpolitische, militärische sowie auch ausbeuterische Ziele verfolgt, die sich während der zehnjährige Bauzeit jeweils änderten. Der Ästhetik wurde nach anfänglichen Fehlgriffen schnell und bis zuletzt eine verhältnismäßig hohe Bedeutung beigemessen. Sie wurde bei der Linienführung, der Bauwerksgestaltung, der Nebenanlagen sowie bei der Einbettung in die Landschaft besonders berücksichtigt.

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Mehr Hintergründe

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Diese Seite soll das Reichsautobahnnetz zum Stand 1943 in seiner Gesamtheit abdecken, Detailinformationen zu den einzelnen Strecken und Streckenabschnitten zur Verfügung stellen und als gemeinsame Sammlung verstreuter Bilddokumentationen dienen. Die hier verwendete Nummerierung der Streckenabschnitte beruht auf den 1935 zur finanziellen Abrechnung des Vorhabens eingerichteten Kostenstellen ("Hauptkostenanschläge").